跟着人流，通过检票口，沈欢踏上了那久违了的车客渡船！前世的时候，在那座连接了、虫鸣、常兴以及中海城的那座大桥和江底隧道建成通车以后，这种车客渡船便慢慢变得少了很多。
不过这种船虽然看起来比较难看，却是现在常兴岛上的人们，离开常兴岛重要的交通工具！尽管后来通了大桥和隧道，但选择坐船的人还是不少，坐船还是有一种不一样的感觉，也许是一种情怀，也许是一种比较休闲的旅行方式吧。
沈欢上了船，坐在了上层的旅客舱靠窗的一个座位。
那种久违了的感觉又回来了，坐得这么高，可以看到普江之上，来来往往的船舶。
有万吨巨轮，也有几百吨的小船，沈欢还看到了两艘军舰从码头驶离，大概是准备出海训练了。
只不过停泊在淞沪码头的军舰，都是一些比较老旧的型号，吨位也不大。主要有江湖级和江卫级护卫舰，以及一些扫雷艇之类的辅助舰艇。
军舰基本上是国产的，不过沈欢乘坐的这艘车客渡轮，却并非国产。这是一款脚盆国建造的渡轮，下层可载5吨标准车30辆，上层可载旅客150人。这条船在1990年由中海客轮公司购置，名为海信一号车客渡轮，在当年十月投入淞沪至常兴的车客渡航线，算起来也有七年的时间了。
沈欢默默地看着普江之上，过往的船只，心绪飞到了一江之隔的江南常兴造船厂厂。到了那里之后，自己应该怎么做呢？这是沈欢现在想得很多的一件事情，既然自己重生了，前世也是在江南常兴造船厂工作了那么多年，那里的一切对自己来说都是很熟悉的了，但是要改变江南洪常兴造船的格局，那可不是一天两天能办到的，自己虽然掌握了很多未来的技术，可是离开了体系也很难一下子让江南常兴变成世界上技术一流的造船企业，只能是慢慢来了。
想到了江南常兴造船厂，沈欢脑海里面便是浮现起一张俏丽的面庞来，不知道林妙语到了江南常兴造船厂，会在哪个部门哪个车间呢？林妙语的背景似乎很强大，似乎值得深入交流一下，通过她来加快江南常兴造船厂的技术进步，应该是很靠谱的一件事情。
车客渡轮的速度不快，需要将近一个小时才能到达常兴岛唯一的客船码头。此时已经是下午三点多了，阳光洒在波光粼粼的江面上，让这普江似乎都染上了一层金色的光芒。
那些大大小小的轮船，船舷也被这些金辉映成了金黄色，就好像是一条条金船一样，汽笛声此起彼伏，好一幅繁忙而又辉煌的景象。
中海能够成为沿海经济最发达的城市，其实也与它独特的地理位置优势分不开，它位于长江入海口，是长江经济带的龙头城市，隔东海与脚盆国九州岛相望，南濒航城湾。
中海港是一个良好的滨江滨海国际性港口，发展到现在，货物吞吐量和集装箱吞吐量曾经多次位于世界第一。
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