令杨海晨既郁闷又惊喜的事是，那天不翼而飞的私家车不知道什么时候停在了车库。
“这也奇了怪了，偷了车还能送回来，这小偷怎么想的啊？”伊藤一脸疑云地对杨海晨说。
杨海晨耸耸肩，表示自己也猜不出来。
刚开始封城的这几天，杨海晨因为之前请了年假，没有新闻要跑。
他很颓废地宅在家里，几乎都快要发霉了。
杨海晨刷手机的时候看到了一条朋友圈。
大致是说，江城封城，公共交通全部关停，爱心人士一起召集起一支爱心车队，为江城市的医务工作者们和需要紧急用车的朋友们提供后援支持。
杨海晨眼前一亮，对伊藤说，“我要参加爱心车队，你要一起报名吗？”
伊藤立刻赞成。
两个人进了爱心车队的微信群才知道，只有私家车车主能参加。
伊藤只有一辆电动车，只好退群了。
爱心车队的微信群群主年龄不大，渐渐打成一片后，群主跟杨海晨聊起了爱心车队的来历。
原来爱心车队因为目前参与者甚多，大约已经有4000余人报名，分散在大约23个微信群。
最初爱心车队是3-4个好友凑在一起产生的想法。
当时封城的政策出来，地铁、公交都停了。正好爱心车队的牵头人与医院有工作联系。
他看到有些即使不是发热门诊或呼吸科的医生，出租车司机也不愿意载，他们甚至需要步行十几公里回家。
有些医生在没有防护的情况下还要在医院里吃、睡，确实很辛苦，所以想尽自己的一份力。
再三考虑下，他们决定开始拉群。
现在每个群至少有一个管理者在帮忙协助上传、下达。提示大家安全以及反馈一些重要的信息。
可能考虑到爱心车队队伍比较庞大，有聚集性效应，一开始有人出来阻止过，但是协商解决了。
后来他们也和交警部门沟通，所有的公益车辆系一个绿丝带。遇到交警阻拦，给他们看一下和医护人员的接送聊天截图。
他们自己也制定了管理手册，车主应该做到什么样的防护，以及医生坐车的礼节，比如医护人员尽可能为私家车主提供消毒水和酒精等，都是写在手册里的。
爱心车队尽可能在安全的前提下帮助一部分医护人员。
杨海晨听了群主的讲述之后，还有一点疑问。
杨海晨知道，江城市新型肺炎防控指挥部的几个通告切断了城区内外的公共交通。先后关闭了机场、火车站离江通道。在停运全市公交、地铁、轮渡以及长途客运之后，又停运网约出租车，规定巡游出租车（即普通出租车）实行单双号限行。
公共交通停摆之后，6000辆出租车被紧急派往江城各个社区，服务居民和医务人员出行。
可是现在即便每个社区配备3至5辆出租车，竟然依旧存在社区内医务人员上下班通勤难的情况。
杨海晨甚至听说有不会骑车的护士，需要五点起床，每天步行近3小时到医院上班。
群主告诉杨海晨，他曾致电江城市车辆应急服务热线电话，询问关于医护人员的出行，工作人员告诉他，zf配的车全在社区，有用车需要，要联系社区看能不能派车。
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