“没完没了了是吧！”
机长一边骂着，脸上头一次出现了毫不掩饰的惊恐之色。
如果说刚才的释压和二号发动机火警是让机长感觉到不小的负担的话，那么现在一号发动机眼看要熄火则是让他真真切切地嗅到了死亡的味道。
释压本质上就是增压系统的问题，基本上不会影响飞机的操纵。而单台发动机的火警只会造成动力系统丧失百分之五十，他觉得自己可以单发返航。
可要是一号发动机再熄火，那飞机就是完全的无动力状态。
一旦出现这种滑翔的状态，那么成败与否就不是飞行员自己可以完全决定了，其中夹杂了太多的运气成分。
李苍全身汗毛都竖起来了，第一个任务就玩这么大？
双发都失效，这么玩是吧？
在这三人中，副驾驶的心理素质最差。一见一号发动机也开始出问题了，当下才调匀的呼吸又是开始混乱起来。
李苍心里早就将那个不知道从哪里来的系统骂得狗血淋头了。不过，手上动作不停，也管不得副驾驶的感受了，一把扯住他的肩膀：“快点儿，换座！”
副驾驶嘴角抽了抽，机长嫌弃他累赘也就算了，怎么这个还没有改装的学员也这般看不起自己？
尽管心里颇有微词，副驾驶好就好在认得清形势，一边腹诽，一边将座椅往后一拉，站了起来，给李苍腾位置。
“教员说得对，737的驾驶舱真TM跟厕所一样。”
仅仅是一個换座，由于空间过于狭小，副驾驶和李苍两人紧赶慢赶都是费了一番功夫，气得李苍大骂波音工程师完全不考虑飞行员的基本人权。
三十年前就出来的老机型了，过了这么久，驾驶舱空间还是如此反人类。
李苍刚刚落座，还没有系安全带呢，机长便是火急火燎地说道：“事急从权，我一个人做火警的记忆项目，你帮我看着。”
李苍不仅仅要系安全带，还要戴氧气面罩。刚刚换座那一番折腾动作太大，期间没有戴氧气面罩，导致李苍有些缺氧，脑子昏昏沉沉的，以至于他只是点了点头，没有说话。
机长也顾不得李苍了，自顾自地开始做《发动机火警严重损坏或飞脱》检查单的记忆项目。
“自动油门，断开！”
“推力手柄，二号发动机，收光！”
这两步动作实际上已经在此前的喘振的记忆项目中做好了，机长只是确认一下。
不过，接下来的步骤就要不一样了。
机长稍微顿了下：“发动机起动手柄，二号发动机，证实切断。”
不是“切断”，而是“证实切断”！
这说明这一步的动作是需要在座两人核实过后才能进行的。不过，事态紧急，机长就只能自己一个人做了。
当然了，这个核实的目的是为了防止切错发动机。可现在一号发动机眼看也不行了，就算切错了，本质上也没有区别。
在切二号发动机起动手柄期间，机长瞄了眼一号发动机的数据显示。
刚刚发现异样时，仅仅是EGT温度在异常降低。现如今，连N1转速也下降到了30%，而这明显是一个低于正常慢车的数值。
通常来说，发动机的N1转速是由推力手柄的位置，综合外界温度，高度以及飞机构型数据，最后由EEC计算出来的一个值。
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